Một trong những giấy tờ quan trọng khi làm hồ sơ du học Trung Quốc là Giấy khám sức khỏe. Bạn cần làm theo đúng mẫu yêu cầu:

Tìm hiểu một số hướng dẫn cơ bản về các nhà ga xe lửa ở Trung Quốc

Điều này sẽ giúp bạn tìm lối vào, phòng chờ, sân ga và lối ra dễ dàng hơn.

Bước 1: Kiểm tra hộ chiếu, vé và kiểm tra an ninh tại cửa vào.

Bước 2: Đến phòng chờ bên phải và đợi lên máy bay.

Bước 4: Đi theo những hành khách khác đến sân ga của bạn.

Bước 5: Tìm toa tàu của bạn và lên tàu.

Bước 6: Tìm chỗ ngồi/giường ngủ và cất hành lý của bạn.

Bước 8: Khi đến nơi, hãy đi theo biển báo để đến lối ra.

Tìm hiểu về Khách sạn – Phương tiện di chuyển tại Ga xe lửa

Bao gồm cả thời gian từ khách sạn của bạn đến ga khởi hành và từ ga đến đến khách sạn tiếp theo. Tính toán thời gian cần thiết trên đường đi, đặc biệt là từ khách sạn của bạn đến ga khởi hành.

Giải đáp câu hỏi khi đi tàu ở Trung Quốc

Phải làm sao nếu không thể thực hiện chuyến đi sau khi mua vé?

Bạn có thể hoàn lại tiền vé hoặc đổi vé sang ngày khởi hành khác. Có thể tính phí dịch vụ. Thông thường, bạn gửi yêu cầu hoàn tiền/đổi vé càng sớm thì bạn càng mất ít tiền.

Phải làm sao nếu làm mất vé tàu Trung Quốc?

Bạn vẫn có thể đi tàu bằng hộ chiếu đã dùng để mua vé. Tuy nhiên, vé giấy không thể được hoàn lại tiền hoặc các mục đích khác.

Mẹo mua vé tàu Trung Quốc cho người mới bắt đầu

Nếu đặt vé tàu Trung Quốc trực tuyến. Bạn sẽ nhận được vé điện tử và không cần phải lấy vé giấy. Hành khách có thể vào ga và lên tàu bằng hộ chiếu đã dùng để đặt vé.

Nếu tự mua vé tại nhà ga hoặc quầy bán vé. Hãy học một số cụm từ tiếng Trung khi đi tàu. Không phải tất cả nhân viên đường sắt đều nói được tiếng Anh.

Để đảm bảo chuyến đi suôn sẻ, bạn nên đặt vé trước. Đặc biệt là khi đi tàu vào các ngày lễ thường rất đông đúc ở Trung Quốc. Vé có sẵn trước 15 ngày.

Thực trạng áp dụng Chuẩn mực Kế toán quốc tế (IFRS) tại Trung Quốc

– Ở Trung Quốc, các công ty đại chúng trong nước không bắt buộc phải áp dụng chuẩn mực IFRS. Các doanh nghiệp này phải áp dụng Chuẩn mực kế toán quốc gia của Trung Quốc (ASBE) cho việc lập BCTC tại Trung Quốc đại lục.

ASBE là chuẩn mực kế toán được áp dụng cho tất cả các doanh nghiệp bao gồm cả các công ty niêm yết và tổ chức tài chính. Chuẩn mực kế toán quốc gia được xây dựng trên cơ sở hội tụ cơ bản với chuẩn mực IFRS.

Tuy nhiên, cần lưu ý rằng các công ty Trung Quốc có giao dịch chứng khoán tại Sở giao dịch chứng khoán Hồng Kông lập BCTC theo một trong các chuẩn mực (IFRS, chuẩn mực BCTC Hồng Kông HKFRS hoặc ASBE) để phục vụ các nhà đầu tư của Hồng Kông. Ngoài BCTC này thì các công ty Trung Quốc phải lập BCTC theo ASBE được phát hành ở Trung Quốc đại lục.

Theo thống kê về mức độ áp dụng chuẩn mực của các công ty Trung Quốc hoạt động ở Hồng Kông tại ngày 30/9/2017 (trang web http://www.ifrs.org): Trong tổng số 398 công ty Trung Quốc hoạt động ở Hồng Kông có 85 công ty (chiếm 27% tổng vốn hóa thị trường) áp dụng chuẩn mực IFRS; 258 công ty (chiếm 70% tổng vốn hóa thị trường) áp dụng chuẩn mực HKFRS và 55 công ty (chiếm 3% tổng vốn hóa thị trường) áp dụng chuẩn mực ASBE.

– Các công ty đại chúng trong nước ở Trung Quốc cũng không được tự nguyện áp dụng chuẩn mực IFRS.

– Hiện nay, ở Trung Quốc chưa có công ty nước ngoài niêm yết ở thị trường Trung Quốc. Do vậy, không có quy định liên quan nào về việc các công ty này có được phép áp dụng chuẩn mực IFRS hay không.

Do Trung Quốc hiện chưa có quy định bắt buộc phải áp dụng IFRS nên cũng chưa có quy định đối tượng cụ thể nào phải áp dụng IFRS.

* Áp dụng chuẩn mực IFRS cho việc lập BCTC hợp nhất hay BCTC riêng

Hiện nay, ở Trung Quốc chưa có quy định việc áp dụng chuẩn mực IFRS là bắt buộc hay tự nguyện cho BCTC hợp nhất hay BCTC riêng.

Các chuẩn mực IFRS được dịch sang phiên bản tiếng Trung Quốc vào năm 2000, 2002, 2004, 2008 và 2015.

Chuẩn mực IFRS cho doanh nghiệp nhỏ và vừa (SMEs) cũng được dịch sang phiên bản tiếng Trung Quốc vào năm 2010.

Các bản dịch này đều được Ủy ban chuẩn mực kế toán Trung Quốc – Bộ Tài chính thực hiện theo đúng quy trình sau khi được sự cho phép của Liên đoàn IFRS (IFRS Foundation).

There are 18 different types of taxes in China, which can be divided into three categories according to their nature

1/ Consumption tax: Basically, consumption tax also includes a number of taxes levied on consumer goods and services in Chinese territory, including

2/ Income tax: Like most other countries, income tax includes Enterprise Income Tax (EIT) and Personal Income Tax (IIT – Individual Income Tax or PIT – Personal Income Tax). EIT in China applies a tax rate of 25% and IIT applies a progressive tax rate from 3% – 45% of income.

Estate and deed taxes, include: Land assessment tax; Real estate tax; Land use tax in cities and towns; Agricultural land tax; Certificate tax; Resource tax; Tax on vehicles and boats; Stamp tax; Urban construction and maintenance tax; Tax on cigarettes and boats; Tonnage tax; Environmental Protection tax

1/ 消费税:基本上,消费税还包括对中国境内的消费品和服务征收的多项税种,包括

遗产税和契税包括: 土地评估税; 房地产税; 城镇土地使用税; 农业土地税; 证书税; 资源税; 车船税; 印花税; 城市建设维护税; 香烟和船只税; 吨位税; 环境保护税

Biên soạn: Nguyễn Việt Anh – Tư vấn viên

Bản tin này chỉ mang tính chất tham khảo, không phải ý kiến tư vấn cụ thể cho bất kì trường hợp nào.

Phòng 701, tầng 7, toà nhà 3D Center, số 3 Duy Tân, P Dịch Vọng Hậu, Q Cầu Giấy, TP Hà Nội

(ĐTCK) Trước thềm Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2020 của Tổng CTCP Xây dựng và xuất nhập khẩu Việt Nam (Vinaconex, mã VCG), nhiều vấn đề đang được cổ đông và nhà đầu tư quan tâm xoay quanh bài toán tái cấu trúc cơ cấu tổ chức, định hướng kinh doanh cũng như phương án giải quyết khó khăn về bài toán vốn của doanh nghiệp.

Ðầu tư tài chính, bỏ kinh doanh cốt lõi?

Kết thúc năm 2019, năm ghi nhận sự thay đổi lớn trong cơ cấu sở hữu của Vinaconex, sau khi các cổ đông Nhà nước là Tổng công ty Ðầu tư và kinh doanh vốn Nhà nước (SCIC) và Tập đoàn Công nghiệp Viễn thông Quân đội (Viettel) hoàn tất thoái vốn và các nhóm cổ đông mới như An Quý Hưng, Star Invest xuất hiện cùng với thay đổi các vị trí lãnh đạo.

“Con tàu” Vinaconex, thay vì tiếp tục “hải trình” trong lĩnh vực xây lắp, đầu tư hạ tầng, đã chuyển hướng, khiến nhiều cổ đông chưa thể yên tâm, nguyên nhân là bởi đóng góp chủ yếu vào con số lợi nhuận tăng trưởng cao là các phần lãi từ hoạt động tài chính, đầu tư hoặc thu nhập khác, trong khi đó, tăng trưởng lợi nhuận gộp từ hoạt động kinh doanh của Công ty khá thấp, chỉ 8,3%.

Ðáng chú ý, trong số 138,7 tỷ đồng thu nhập khác mà Vinaconex ghi nhận, có đến 82,3 tỷ đồng (chiếm 60%) là ghi nhận hoàn nhập dự phòng bảo hành các tòa chung cư, tương ứng hạch toán lợi nhuận trên sổ sách, không có dòng tiền thực thu về.

Lợi nhuận hàng trăm tỷ đồng, tuy nhiên dòng tiền của Công ty không được tích cực như vậy khi báo cáo tài chính cho biết dòng tiền kinh doanh hợp nhất âm đến 1.493 tỷ đồng, với nguyên nhân chủ yếu là các khoản mục phải thu tăng mạnh 2.417,7 tỷ đồng trong năm qua.

Dòng tiền kinh doanh âm trong khi nhu cầu đầu tư còn lớn dẫn đến việc nguồn tiền dự trữ của Vinaconex giảm mạnh.

Số dư tiền gửi có kỳ hạn trên 3 tháng đến cuối năm 2019 trên trên báo cáo tài chính hợp nhất giảm gần 631 tỷ đồng so với đầu năm, khiến doanh thu tài chính, chủ yếu là lãi tiền gửi có xu hướng giảm. Mặt khác, Công ty phải tăng cường vay nợ thêm 1.670 tỷ đồng. Dư nợ vay tính đến cuối năm 2019 lên đến 4.661 tỷ đồng.

Trong quý I/2020, tình hình chưa có dấu hiệu được cải thiện khi Công ty báo lãi trước thuế 63,8 tỷ đồng nhưng dòng tiền kinh doanh tiếp tục âm thêm 1.060 tỷ đồng, nguồn tiền gửi kỳ hạn trên 3 tháng giảm thêm 155 tỷ đồng so với đầu năm.

Băn khoăn về hiệu quả công ty con

Trong nhóm công ty liên doanh liên kết, trong quý đầu năm nay có đến 4 công ty báo lỗ, khiến phần lãi của nhóm công ty này giảm mạnh từ 38,8 tỷ đồng quý I/2019 xuống 716 triệu đồng trong quý đầu 2020.

Tương tự là tình hình tại các công ty con, trong đó có những đơn vị dự án đã “treo” nhiều năm và đang gặp rất nhiều khó khăn về nguồn vốn như CTCP Ðầu tư và phát triển du lịch Vinaconex (VCR- Vinaconex sở hữu 53,6%) với dự án Khu đô thị du lịch Cái Giá - Cát Bà là ví dụ.

Bởi vậy, việc tiếp tục tái cấu trúc các đơn vị thành viên trong năm nay cũng là điều được nhà đầu tư quan tâm.

Trước thềm Ðại hội đồng cổ đông được tổ chức vào ngày 29/6 tới đây tại Hà Nội, Hội đồng quản trị Vinaconex dự kiến trình cổ đông kế hoạch kinh doanh năm 2020 với mục tiêu 9.530 tỷ đồng tổng doanh thu. 820 tỷ đồng lợi nhuận sau thuế hợp nhất, tăng 4% so với lợi nhuận đạt được năm 2019. Tỷ lệ cổ tức mục tiêu là 12%.

Hội đồng quản trị Công ty cũng trình phương án tăng vốn điều lệ thông qua chào bán 66,2 triệu cổ phiếu cho cổ đông hiện hữu. Giá chào bán dự kiến là 15.000 đồng/cổ phần, tương ứng tổng giá trị thu về 994 tỷ đồng.

Chưa phân bổ chi tiết, nhưng số tiền thu được từ đợt chào bán sẽ được Vinaconex dùng để triển khai dự án Khu đô thị Ðại lộ Hòa Bình kéo dài tại Quảng Ninh; đầu tư xây dựng và kinh doanh kết cấu hạ tầng Khu công nghiệp Ðông Anh (Hà Nội) triển khai dự án Khu du lịch nghỉ dưỡng resort ven biển Tuy Hòa (Phú Yên); làm vốn đối ứng để tham gia vào các dự án BOT, các dự án do Tổng công ty làm chủ đầu tư hoặc góp vốn.

Rõ ràng, so với nhu cầu vốn tại các dự án đầu tư trên, con số 1.000 tỷ đồng dự kiến thu về từ đợt chào bán dường như vẫn còn khá nhỏ.

Cũng cần lưu ý thêm là trước thềm Ðại hội đồng cổ đông 2020, Vinaconex mới đây đã công bố việc liên danh của Tổng công ty tham gia ứng tuyển vào 5/8 gói thầu tại Dự án cao tốc Bắc - Nam và trúng sơ tuyển, bao gồm tuyến Nghi Sơn - Diễn Châu, Diễn Châu - Bãi Vọt , Nha Trang - Cam Lâm, Cam Lâm - Vĩnh Hảo và Phan Thiết - Dầu Giây.

Việc tham gia các dự án cao tốc có quy mô lớn được đánh giá là bước đi nhằm phục hồi cho mảng xây dựng vốn đang có xu hướng doanh thu, lợi nhuận ngày càng suy giảm, nhất là khi Vinaconex có lợi thế đã tham gia đầu tư nhiều dự án hạ tầng giao thông lớn như Ðại lộ Thăng Long, cao tốc Hà Nội - Lào Cai, cao tốc Hà Nội - Bắc Giang …

Tuy nhiên, Vinaconex có thực sự muốn làm xây lắp không, hay tiếp tục đầu tư tài chính rủi ro, câu hỏi đang chờ lời giải đáp.